Fanghi di cartieraLe fibre nella carta e il cartone possono essere riciclate per più o meno cinque volte, a seconda del tipo di carta che si produce. Dopodiché le fibre non saranno più adatte per il riciclo e verranno segregate come fanghi di cartiera durante il processo di spappolamento. Questi fanghi, sotta la forma di combustibili alternativi o materie prime, sono una fonte preziosissima per molte industrie. Nell’industria ceramica i fanghi di cartiera vengono utilizzati come materia prima, ma ci sono anche tantissime altre applicazioni.Per saperne di più >
Granulare di lana di rocciaIl granulare di lana di roccia è del substrato di basalto frammentato. I manti di substrato vengono utilizzati nelle serre per la coltivazione di pomodori per esempio. Questi manti hanno una durata di vita di più o meno un anno, dopodiché vengono buttati via per la raccolta differenziata. Dopo la raccolta differenziata, vengono eliminati gli strati e le contaminazioni organiche sui manti, per poi essere spappolati per ottenere una materia prima fine. Questo viene chiamato lana di roccia. L’industria ceramica utilizza questa lana di roccia come combustibile alternativo.Per saperne di più >
Rifiuti di cartaA parte le fibre, c’è una quantità considerevole di materiale sintetico (non riciclabile) nel materiale. Ciò rende questo materiale molto adatto per essere utilizzato come combustibile alternativo in delle caldaie “waste-to-energy”, ma si possono anche convertire in dei combustibili di alta qualità quale il SRF.Lire la suite >
Fanghi di cartieraLe fibre nella carta e il cartone possono essere riciclati per più o meno cinque volte, a seconda del tipo di carta che si produce. Dopodiché le fibre non sono più adatte per riciclo e verranno segregate durante il processo di spappolamento. Questi fanghi sono una fonte preziosissima per molte industrie, come combustibile alternativo o come materia prima. Le caldaie di lignite bruciano i fanghi di cartiera e approfittano in tal modo sia del valore energetico sia del calcio presente nei fanghiLire la suite >
Pre SRFL’RDF -refused derived fuel – è un combustibile che viene prodotto partendo da un mix di rifiuti industriali non riciclabili. Questo combustibile consiste in vari tipi di plastica, tessile, gomma, legna e carta. Per rendere l’RDF combustibile il materiale viene selezionato e vengono separati tra di loro i materiali ricambiabili come il vetro e il metallo. La rimanenza del materiale viene poi lavorato fino a ottenere un combustibile di qualità superiore, o può essere utilizzato in un’istallazione “waste-to-energy”.Lire la suite >
Subcoal®Subcoal® è una tecnologia con cui è possibile ottenere dei pellet da RDF e SRF. I pellet Subcoal® sostituiscono tra tante cose il carbone nelle centrali di energia e nei forni di cementi e calcestruzzo. I pellet contengono le stesse proprietà chimiche che il carbone al livello di valore energetico e possono essere utilizzati nello stesso modo.Lire la suite >
SRFL’SRF – solid recovered fuel – è dell’RDF che è stato lavorato fino a ottenere un combustibile che consiste in frammenti più piccoli e che contiene un valore energetico superiore. Prima sono stati separati tra di loro gli ultimi materiali riciclabili; la materia rimasta viene poi utilizzata come combustibile che è particolarmente adatto per sostituire i combustibili fossili primari. L’SRF può, a seconda della qualità e l’applicazione, sostituire fino al 70% del combustibile primario in un forno o una caldaia.Lire la suite >
TDFIl TDF -tyre derived fuel- consiste soprattutto in gomma proveniente da pneumatici in macchine e camion. Il cerchio viene tolto del pneumatico, dopodiché il pneumatico viene ridotto in piccoli frammenti di cinque centimetri o meno. I forni di cemento sono gli utilizzatori finali del TDF. Il materiale sostituisce i combustibili fossili quale il carbone.Lire la suite >
N+P wins Global Cemfuels awards and presents co-milling results
During the 12th Global Cemfuels event in Berlin, the N+P Group was again named Global Alternative Fuel Supplier of the year.
Global Cement, Alternative Fuels
Plant Visit: N+P Subcoal, the Netherlands
